Hội đồng Thành phố Moreno Valley · Khu 2

Những điều quý vị đã biết

Quy hoạch đã dành chỗ cho thêm nhà ở. California đang thiếu nhà ở, và Moreno Valley đang làm phần việc của mình. Quy hoạch chung của thành phố đã nâng mật độ cho phép ở một số khu vực sau nhiều năm nghiên cứu, các buổi điều trần công khai và các thách thức pháp lý, kể cả việc xem xét của Tổng Chưởng lý tiểu bang. Quy hoạch cuối cùng đã được chứng nhận vào năm 2026.

Vấn đề nằm ở các ngoại lệ. Những thay đổi phân vùng và sửa đổi quy hoạch được thông qua từng dự án một làm tăng thêm mật độ mà quy hoạch chưa từng nghiên cứu. Cái nào nhìn cũng nhỏ. Cộng lại thì thêm kẹt xe, đè nặng lên hệ thống nước và cống thoát, làm trường học quá tải, và không ai nhìn vào tổng thể.

Phía đông nằm trên một đường đứt gãy. Đứt gãy San Jacinto chạy ngay phía đông Redlands Boulevard. Việc xây dựng ở đó phải theo những gì địa chất cho phép, chứ không phải theo những con số mà một dự án đòi hỏi.

Đây cũng là vùng cháy rừng. Phần lớn đồi phía đông được tiểu bang xếp vào Vùng Nguy cơ Cháy Rất Cao. Ở đó, vấn đề không phải là có cháy hay không.

Ai cũng phải thoát ra được. Sau một trận động đất hay cháy rừng, hàng ngàn gia đình có thể cần rời đi cùng lúc trên vài con đường ít ỏi. Mỗi căn nhà thêm vào ở đó là thêm một chiếc xe trên những con đường ấy. Luật tiểu bang đã yêu cầu các thành phố lập kế hoạch cho các tuyến đường sơ tán. Kế hoạch đó phải có trước khi có thêm nhà.

David sẽ làm gì

  1. Giữ đúng quy hoạch chung.

    Không thay đổi phân vùng hay sửa đổi quy hoạch lẻ tẻ làm tăng mật độ mà quy hoạch chưa nghiên cứu. Nếu quy hoạch cần thay đổi, hãy thay đổi cho đúng cách: trên toàn thành phố, có nghiên cứu và công khai.

  2. Bảo vệ vùng phía đông.

    Ở cực đông, gần đứt gãy và trong vùng nguy cơ cháy cao, chỉ phát triển trong mức quy hoạch cho phép, và chỉ ở nơi các tuyến sơ tán đáp ứng được.

  3. Lối sơ tán trước, mái nhà sau.

    Trước khi phê duyệt nhà ở trong vùng nguy hiểm, thành phố phải cho cư dân biết các tuyến đường thoát có thể chở được bao nhiêu người, và mất bao lâu để sơ tán hết khu vực.

  4. Hạ tầng theo kịp.

    Đường sá, nước, cống thoát, trường học, trạm cứu hỏa và cảnh sát viên được lập kế hoạch và cấp kinh phí cùng lúc với nhà mới, chứ không phải nhiều năm sau khi xe cộ đã kẹt cứng.

  5. Đặt mật độ đúng chỗ.

    Thêm nhà ở gần các đường lớn, phương tiện công cộng, nơi làm việc và khu mua sắm, đúng nơi quy hoạch đã định.

  6. Lối vào nhà và chỗ đậu xe thực sự.

    Nhà mới phải được xây cho phù hợp với cách các gia đình ở đây sống, chứ không phải nghĩ đến chỗ đậu xe sau cùng.

Vì sao là David

David đang phục vụ trong Ủy ban Quy hoạch và làm thầu xây dựng nhiều thập niên. Ông hiểu quy hoạch chung để làm gì, hạ tầng tốn bao nhiêu, và chuyện gì xảy ra khi xây dựng chạy trước đường sá. Tăng trưởng có thể cân bằng bằng việc quy hoạch cẩn thận, nhưng không nên bắt những người đang sống ở đây phải trả giá.

"Chúng ta phải thận trọng để không đặt cư dân, hiện tại hay tương lai, vào tình thế nguy hiểm."
— David